Marc Márquez regresa a MotorLand, su circuito talismán, como líder sólido del Mundial

Marc Márquez es cada vez más líder del Mundial de MotoGP 2025 y afronta con confianza la llegada a uno de sus circuitos fetiche, MotorLand, sede del Gran Premio de Aragón, y octava carrera del campeonato. El trazado turolense no solo le resulta familiar: es el escenario donde ha escrito algunas de las páginas más brillantes de su carrera.

El ocho veces campeón del mundo ha demostrado en las dos últimas citas del calendario, en Le Mans (Francia) y Silverstone (Reino Unido), que incluso en condiciones difíciles y en pistas donde no se siente especialmente cómodo, es capaz de sumar puntos cruciales. Esa solidez y regularidad le han permitido mantener y ampliar su ventaja en la clasificación general. Sin embargo, el ambiente cambia por completo con la llegada a MotorLand, circuito donde la estadística se convierte en aliada de Márquez.

El de Cervera se reencuentra con uno de sus talismanes deportivos. El circuito aragonés, junto con Sachsenring (Alemania) y Austin (EE. UU.), forma parte de la terna de trazados donde su rendimiento ha sido excepcional. MotorLand ha sido testigo de seis victorias suyas en MotoGP, incluyendo la lograda en 2024 con el equipo satélite Gresini Racing el pasado 1 de septiembre, que supuso además su primer triunfo tras la grave lesión de 2020.

1043 días después, Aragón le devolvió la sonrisa

Desde su debut en la categoría reina en 2013, donde ganó tras una intensa lucha con Jorge Lorenzo, Márquez ha convertido este circuito en terreno favorable. Solo cometió errores en 2014 y 2015, cuando sendas caídas le privaron del podio. Aun así, sus victorias entre 2016 y 2019 fueron claras y dominantes. En 2020, un grave accidente en Jerez lo dejó fuera casi toda la temporada y marcó un antes y un después en su trayectoria, pero su regreso triunfal en Aragón 2024, ahora en plena forma con el equipo oficial de Ducati, refuerza su papel como favorito para este fin de semana.

Márquez llega a Aragón con 24 puntos de ventaja sobre su hermano Álex Márquez, que está firmando su mejor temporada desde que llegó a MotoGP, mientras que el vigente campeón, Francesco ‘Pecco’ Bagnaia, se está muy lejos tanto en sensaciones preocupante como en la clasificación con 72 puntos de distancia. Todo apunta a que serán ellos, junto con Bezzecchi, Morbidelli y Zarco, los grandes protagonistas en el trazado turolense.

El dominio del catalán no solo se extiende al nivel de competición, también a nivel de galardones. La curva 10 del circuito lleva el nombre de Marc Márquez, en reconocimiento a su dominio en esta pista. Además, su victoria de 2024 fue casi perfecta: pole, sprint y carrera larga, con vuelta rápida incluida. Un triplete que solo grandes leyendas han conseguido en la era moderna de MotoGP.

En esta edición de 2025, también destacan otros nombres que llegan en forma. Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP) aterriza en Aragón tras conseguir su primera victoria con la marca de Noale en Silverstone, y tanto Franco Morbidelli como Fabio di Giannantonio se encuentran bien posicionados en la tabla, con opciones reales de pelear por el podio.

Sorpresas para MotorLand

Otro piloto que llega motivado es el francés Johann Zarco (Honda RC213V), el más regular del fabricante japonés, que a sus casi 35 años todavía lucha por una plaza oficial. Aunque su edad es una barrera, sus resultados lo mantienen en la conversación para 2026. En una situación similar, aunque con un perfil distinto, está su compatriota Fabio Quartararo, que se vio obligado a abandonar en Silverstone tras liderar por problemas en la suspensión trasera de su Yamaha YZR M1. Ocupando la octava posición del campeonato, él y su equipo están cada vez más cerca del ritmo de cabeza.

En el mismo garaje, el español Alex Rins busca una actuación destacada en Aragón. Su temporada está siendo muy discreta y esta podría ser una cita determinante de cara a su futuro con Yamaha.

También en fase de evolución se encuentran los pilotos de KTM, especialmente los españoles Pedro Acosta y Maverick Viñales. El primero, en su temporada de debut, ha demostrado madurez y velocidad; el segundo, a pesar de su irregularidad, sigue siendo una amenaza si logra una buena clasificación.

Una de las sorpresas agradables de la temporada es Fermín Aldeguer, debutante con Ducati en el equipo de Álex Márquez, que poco a poco se adapta a la categoría y al prototipo GP24. Su evolución está siendo notable, y su compenetración con el box Gresini es una de las claves de su progresión.

Por último, el japonés Ai Ogura (Aprilia RS-GP), que había sorprendido por su buen rendimiento, sufrió una fractura de tibia en los entrenamientos de Silverstone. A pesar de ser operado con éxito, su participación en Aragón es aún incierta, aunque su equipo, el estadounidense Trackhouse Racing, mantiene viva la esperanza de tenerlo en pista.

En el equipo oficial de Honda Racing Corporation (HRC), tanto el español Joan Mir como el italiano Luca Marini continúan en la búsqueda de mejores sensaciones. El rendimiento de la RC213V sigue sin estar a la altura de las motos europeas, y con solo un octavo puesto como mejor resultado del año, el trabajo por delante es enorme.

El Gran Premio de Aragón se presenta como una auténtica prueba de fuego para todos, pero especialmente para quienes desean arrebatarle el protagonismo a un Marc

Márquez que, como en sus mejores años, vuelve a pisar fuerte en uno de sus dominios favoritos. Si alguien quiere recortarle puntos, éste es el lugar… y éste es el momento.